Ноябрь 17, 2004

Бориспольский автозавод начинает на Львовщине сборку автобусов малого класса "Эталон".

Производственную базу под областную программу развития пригородных пассажирских перевозок подвели львовяне. Совместно с ЗАО "Бориспольский автозавод" они завершили подготовку новой сборочной площадки для автобусов малого класса "Эталон". Уже к концу этого года будет выпущено около 30 машин, которые планирует закупить облгосадминистрация и использовать их на местных маршрутах.

За последние несколько лет структура областного парка автобусов существенно измененилась. Отсутствие отечественной модели, которая бы выделялась конкурентоспособностью и была бы доступной по цене для автоперевозчиков, привело к массовой закупке машин иностранного производства. К тому же, немало из них попало на рынок уже отработанными или же переоборудованными под пассажирские, не отвечая нормам безопасности. По данным правоохранителей, именно эти "маршрутки" стали чуть ли не самым большим злом на дорогах городов и райцентров. Они не только загрязняют окружающую среду, но и чаще всего создают аварийные ситуации.

В то же время ЗАО "Бориспольский автозавод", куда в связи с реформированием машиностроительного сектора Львовщины, перешло работать немало опытных специалистов, разработал модельный ряд для пригородных перевозок. Это автобусы "Эталон" на базе лицензионного шасси Mercedes Benz производства индийской фирмы ТАТА Engineering, а также особо малого класса - "Дельфин", где использованы агрегаты трансмиссии и ходовой части автомобиля ГАЗ-3302 "Газель". Они отвечают всем требованиям государственных стандартов и нормативных актов Украины. "Эталон", в частности, оборудован двумя пассажирскими дверями с пневматическим приводом, удобными полумягкими сидениями, системой автономного отопления фирмы "Webasto" и боковым багажным отсеком. На этой модели и остановили свой выбор львовские власти, принявшие целевую программу.

- Развитие автодорожных перевозок отражает общее состояние экономики, поскольку является ее "кровеносной системой", - отметил заместитель главы Львовской облгосадминистрации по вопросам промышленности, транспорта и связи Игорь Маковецкий. - И в области он знаковый. Почти 97,7 процента всех сел охвачены регулярным транспортным сообщением. А до конца года еще 69 сел получат его. Сейчас действуют 50 автостанций. Они компьютеризированы и имеют доступ к общей базе данных на все рейсы и билеты, в том числе и международные. Нынче же на первый план выступила проблема замены импортных "маршруток" на малые отечественные автобусы. И этому должно помочь новое сборочное производство, проектная мощность которого на первых порах будет составлять 50 машин в месяц. Мы уже заказали на 2005 год около 300 таких машин. Однако планируем привлечь к программе и частных автоперевозчиков. На это нацеливает и государственная концепция развития отрасли, которая предусматривает наполнение рыночной транспортной ниши средствами собственного производства.